两会经济议题更显突出

小编2月26日报道 法国《回声报》网站2月23日报道称,汽车行业有些萎靡不振。全球汽车市场2018年售出汽车8600万辆,比上一年下降0.5%,这是自2009年以来首次出现下降。销量前三名分别为丰田、大众和福特。
报道称,英国骏特商务咨询公司分析师费利佩·穆尼奥斯在公司年度研究报告中表示:“2018年或许可被视为汽车工业新时代的开始。”
该报告仔细审查了全球54个市场,得出的第一个结论是:销售活力地区分布图不再和过去一样。总的来说,印度、巴西、俄罗斯和东南亚的好成绩几乎弥补了美国、欧洲等国家和地区销量下降。中国汽车市场规模相当于全球市场的近三分之一。
报道介绍,如今印度超过了德国,成为全球第四大汽车市场。从现在起到2021年,它甚至有可能登上第三大市场宝座。
报道称,俄罗斯市场在增长,起亚是多数人喜爱的品牌,而且俄罗斯也是运动型多用途车(SUV)占市场份额最大(46%)的国家。俄罗斯超过了韩国,而阿根廷和土耳其这两大生产国因种种经济困难而销量下滑。
报道称,第二个结论是:在汽车大家族中,2018年SUV以2977万辆的销量确定了自己的优势地位。阿里将在三年内重建一个天猫化妆。你的钱包怎么样?
虽说SUV所有细分市场都在2018年显示出了良好业绩,但紧凑型SUV依然最受消费者欢迎,其销量达到1230万辆,超过了中型SUV(720万辆),紧随其后的是小型SUV(660万辆)和“大型”SUV(370万辆)。
尽管自2015年起SUV的优势逐渐证明,如此需求并非只是简单流行,但2018年其7%的增长率并没有前几年那么高。
报道介绍,值得注意的是,SUV的销量超过了传统汽车。最先受到冲击的是单厢车,销量下降14%,仅为600万辆,比2017年减少近100万辆。紧凑型车(两厢车和两厢旅行车)的销量也下降了8%,主要是在欧洲和美国。
报道称,2018年对于皮卡而言是好年头,销量增长5%,达到520万辆,超过了城市多功能车。费利佩·穆尼奥斯强调指出,令人感到意外的是,“并非美国拉动了这一增长,而是泰国和巴西”。
报道介绍,谁在控制着全球汽车市场呢?从汽车制造商方面来看,丰田、大众和福特占据了2018年排行榜的前三名。雷诺-日产继续控制着SUV市场,所占市场份额接近12%。
报道称,从车型的排行来看,这一次和2017年一样,明星车依然是福特F系列皮卡。它是去年唯一销量超过百万辆的汽车。其成功表现为在美国极具口碑,在美销量占其全球销量的84%。123华为新手机专利曝光:主动使用弹出式设计。
报道称,排名第二的当属丰田卡罗拉两厢车,它也保住了自己的位置,并超过在中国市场获得成功的本田思域。相反,2017年排名第三的大众高尔夫在2018年跌至第七,在全球前十排名中降幅最大。
报道介绍,谁赢得了SUV之战呢?丰田RAV4荣放超过日产奇骏,成为全球销量最高的车型。与眼看在欧洲和美国销量下滑的奇骏相反,日产逍客在前20的排名中涨幅最大(全球销量增长13%,美国销量增长130%)。而福特翼虎降幅最大。
印度艾哈迈达巴德一处汽车市场。美国雅虎新闻网站123htc手机业务的低创新性将使该品牌重新获得印度市场的许可。
【延伸阅读】数据显示全球车市9年来首现萎缩
小编2月21日报道 “今日俄罗斯”电视台网站2月19日刊载题为《什么引起全球汽车市场创纪录萎缩》的文章称,2019年头三个月,世界贸易组织的汽车产销指数可能降至92.5。预计相关数值将是近9年来最低的。2018年,国际汽车市场已停止增长,且规模下降0.5%。
文章称,2019年第一季度,全球汽车生产和销售指数可能下降到近9年来的新低。根据世贸组织19日发布的预测,1至3月,该指标有降至92.5的危险,而上一季度这个数字为96.9。
报道介绍,该组织网站上发布的数据显示,预期数值将会是2010年1月以来最低的。
报道称,俄罗斯分析机构Autostat援引艾尔西汽车市场咨询公司的数据称,2018年,国际汽车市场缩水0.5%——规模降至9480万辆轿车。同时,这是自2009年起首次录得下滑。
接受“今日俄罗斯”电视台采访的分析师估计,国际汽车市场萎缩很大程度上还和全球经济放缓有关。此外,乌尼韦尔投资公司负责公司金融业务的董事总经理康斯坦丁·采赫米斯特连科表示,汽车需求已达到可能的最高水平,其增长需要额外的刺激。
他指出:“许多地区的需求实际上达到饱和,若不扩大信贷或提高车型更新速度,很难指望行业迅速复苏。”
文章称,国际金融中心专家弗拉基米尔·罗然科夫斯基表示,车市动态素有“风向标”之称——表明未来全球经济进程。此外,不光销量减少,大玩家间更加激烈的竞争也在影响世界汽车工业。
文章认为,这特别是指美国和欧盟的对抗。2018年,特朗普谴责欧盟对美国公司设置贸易障碍,不排除对欧洲国家的汽车加征关税的可能性。据法国《费加罗报》报道,本月17日,美国商务部向白宫呈交了相关调查报告。根据文件,进口欧洲汽车及零部件对美国国家安全构成威胁。
文章援引罗然科夫斯基的话说:“倘若美国对欧洲汽车工业实施严厉制裁,则欧洲设在美国的组装生产部门的工作岗位将减少。如果这些工厂中有35万技术熟练人员失业,给美国经济带来的损失大约会是100亿美元。”
文章称,专家对全球汽车市场今后的前景持不同看法。罗然科夫斯基表示,行业态势具有周期性,因此出现的下滑可能会持续很久。
他解释说:“汽车业将继续在全世界削减工作人员,而到2020年,我们多半会见证经过时间检验的全球大品牌退出市场。美国制造商面临更高风险。美国公司的利润水平很低,且随着美元对各国货币汇率上升还在继续走低。”
文章称,自由金融公司高级分析师瓦季姆·梅尔库洛夫则认为,市场大跌的时间不会太长,2020年中国汽车销量就会重新开始增长,这在很大程度上将得益于电动车日益受到的青睐。
梅尔库洛夫说:“我认为,2019年市场份额将重新分配,轿车总体销量仍会停留在2018年的水平。但接下来(2020-2022年),汽车市场将因中国中产阶级壮大和对电动车出现高需求而得到复苏。”
资料图片
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【延伸阅读】车市寒冬 通用明日起开始大裁员4000人失业
小编2月3日报道 法媒称,知情人士2月1日说,按照去年年底宣布的一项重组计划,预计通用汽车公司将让约4000名受薪员工下岗。
据法新社2月1日报道,此次裁员是通用汽车公司去年11月宣布的降低成本计划的一部分。该计划将削减15%受薪员工及合同工,并关闭7家工厂,包括北美地区的5家。
媒体报道估计,裁员总人数将达约14000人。通用公司说,此举将节省60亿美元的成本。通用公司没有估算有多少员工会因此被迫终止合同。
在美国消费者新闻与商业频道和《底特律新闻》日报报道了通用公司将在公布收益报告前,并从4日开始进行裁员的消息后,其发言人拒绝就裁员时机发表评论。
发言人说:“我们将先与我们的员工进行沟通。”
消息人士说,约2300名受薪员工选择自愿买断,还有1500名合同工被解雇。他说,估计有4000名受薪员工被裁员,这是合理的估算结果。
通用公司高管说,他们预计将在全美多家工厂新增2700个就业岗位,还将为美国工会会员提供调动机会。
通用汽车公司发言人说,公司还在与加拿大多所大学以及政府官员合作,为受安大略工厂关闭影响的约3000名员工提供协助。
美国汽车工人联合工会发言人布莱恩·罗滕伯格说,因为家庭原因,并非所有有资格调动的员工都能重新安置。罗滕伯格说:“他们全都受到了影响。我们不知道有多少人会下岗,有多少人会被重新安置。”
通用公司辩解说,长期来看,此次裁减计划对于公司定位而言至关重要。重组节省下来的费用使其2019年利润前景更加光明。
但此举受到政治人士的严厉谴责,包括美国总统特朗普和加拿大总理特鲁多。
资料图片。(路透社)
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【延伸阅读】又一家看上中国电动车市场!日企将在华量产电池组
小编2月1日报道 日媒称,日本电子元件制造商Alpine将于今年9月,在中国陆续展开电动车(EV)用电池组的生产。
据《工业新闻日刊》1月28日报道,Alpine主要通过与中国大型IT企业合作,量产电池组。搭配当地生产的电池管理系统,向汽车制造厂行销产品。中国已实施新能源汽车的相关规定,各家汽车制造商都将投入电动车的生产,Alpine也看准了这块大饼而作出准备。未来电动车方面的市场,将是其主要的收益来源。
报道称,Alpine计划向其他电池制造商购买电池芯,与中国东软集团携手成立东软睿驰汽车技术有限公司,在武汉的据点生产电池组;结合对电池芯进行监控的电池管理系统,向日系车厂或者当地的车厂提供产品提案。
Alpine在今年1月1日,与母公司Alps正式合并,新的公司名称为“Alps Alpine CO., LTD.”;合并后,将结合双方在汽车产业新趋势上的强项,推出新的产品提案。
报道称,Alpine的产品主要在汽车导航系统等,此次与东软集团合作在中国电动车领域开拓市场,另外在上海、广州等地进行共享汽车服务的实验,及驾驶辅助系统相关技术的研发。
“新能源汽车”是指使用非常规燃料作为动力来源的汽车,包括油电混合动力车(HV)、电动车 (EV)、燃料电池电动车(FCEV)、氢内燃车(HICEV)等。
资料图:北汽新能源首款对私换电车型在换电站样板间展示如何快速换电。
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【延伸阅读】日媒:中美新车市场缩小 冲击车企战略
小编1月17日报道 日媒称,世界汽车市场迎来了转折。在最大的汽车市场中国和第二大汽车市场美国,新车销量急速下降。由于共享汽车崛起等因素,日美欧新车市场今后或将进入负增长。各汽车制造商加快开发电动汽车和无人驾驶车等新一代汽车,但难以单凭一己之力包揽全部业务。各公司将正式启动的战略是:精简机构,集中力量发展优势部门,与其他公司合作互补。
据《日本经济新闻》1月16日报道,2018年中国新车销量约为2808万辆,比2017年减少2.8%,时隔28年出现负增长。美国2018年新车销量约为1727万辆,比2017年增加0.3%。据全国汽车经销商协会等预测,2019年新车销量或比2018年减少2.7%。
报道称,中国和美国占世界新车总销量的比例分别为30%和20%,两国销量之和约占世界总销量的一半。美中两国汽车市场均增速放缓,将给供应链造成巨大影响。
据IHS马基特公司预测,由于共享汽车的崛起,2018至2022新车市场平均年增长率约为2.1%,比2011至2017年(3.7%)几乎减少一半。日美欧将转为负增长,中国增速也将放缓。
德勤咨询公司调查结果显示,在世界各地的中心城市,私家车出行的规模缩小。据估算,利用共享汽车出行的比例将由2015年的约7%上升至2050年的约28%。
报道称,预感到市场变化,中国政府和欧盟积极改变产业政策规则。其目的在于,出台严格的环保政策推动由汽油车到电动汽车的迅速转变,发展电池等新产业。
报道指出,中国自2019年实行让车企承担生产一定比例新能源汽车义务的政策。新能源车成长潜力巨大。2018年中国新能源汽车销量约为125万辆,比前一年增加62%。
美国在无人驾驶车等新一代汽车开发方面领先世界。美国通用汽车和谷歌公司竞相积累行车数据,根据市场变化加快进行结构调整,以数据为武器提供新的出行服务。
2018年,丰田汽车公司与软银集团合作,本田与通用子公司联合加快开发无人驾驶技术。电动汽车技术开发方面,丰田、马自达和电装公司成为主导,斯巴鲁和铃木等9家日本汽车制造商将结成联盟。
铃木公司退出中国市场,专心在占有更多优势的印度市场谋发展。该公司打算在电动化等新一代技术方面与丰田合作。丰田在印度利用铃木的销售网络,着力拓展中国等其他新兴国家市场。
日产、法国雷诺和三菱汽车结成的联盟集合三家所长。三菱汽车开拓印尼等东南亚国家市场,在电动汽车领域具有技术优势的日产公司大力开拓中国市场。
法国标致汽车在巴黎推出共享电动汽车服务(路透社)
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【延伸阅读】出海记|东风汽车或进入莫斯科共享汽车市场
小编12月18日报道 俄媒报道称,莫斯科街头的东风汽车越来越多。东风汽车俄罗斯有限公司总经理王鹏表示,东风公司正在与俄罗斯汽车共享公司谈合作,东风正在努力迎合俄罗斯汽车业发展战略,并考虑在俄罗斯本地化生产的方案。
俄共享汽车市场发展快速
俄罗斯卫星网12月14日报道称,莫斯科共享汽车市场是世界上发展最快的共享汽车市场,自今年年初以来,汽车共享租赁服务共完成1200万余次出行,比2017年全年多1倍多。截至2018年秋天,莫斯科共有15家共享汽车公司、超过1.3万辆共享汽车。
据莫斯科政府统计,平均一辆共享汽车服务于1082名莫斯科市民。莫斯科政府想将共享汽车总量增加到2.5万辆,这样就是每辆共享汽车服务大约500名莫斯科市民,届时将可与这一领域的领先城市——多伦多、马德里、斯图加特和纽约相提并论。
分析人士指出,共享汽车风靡莫斯科的主要原因是莫斯科停车收费,而大部分共享汽车可以免费停在任意的城市公园,甚至是市中心的公园里,按小时计费比自己买车更划算。此外,市场竞争日趋激烈,用户拥有了更好的汽车和租赁条件。
东风瞄准俄共享汽车
报道称,莫斯科共享汽车中有不少高端汽车,也有经济型汽车,包括中国生产商的产品,中等价位市场尚未饱和,所以东风有机会占据这部分市场。而且,东风日前在莫斯科推出了两款新车,一款是东风风神AX4——为年轻人设计的紧凑型汽车,另一款是东风风光580——中等大小7座车。
东风汽车俄罗斯有限公司总经理王鹏表示:“我现在看到莫斯科有很多共享汽车,都是完全不同的品牌,我们也在朝这个方向发展。事实上,我们正在与许多共享汽车公司谈判,现在还没有达成最终协议,但我想近期我们能达成合作共识,启动自己的共享汽车项目。”
王鹏称,目前中国汽车在俄罗斯市场所占比例不超过5%,另外,俄罗斯有很多不同的中国汽车品牌,从这方面讲,东风汽车不得不与其他“同胞”激烈竞争,但东风相信自己的实力。
东风汽车
(2018-12-18 00:20:02)

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